• bg1
1 (2)

டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கோபுரங்கள் உயரமான கட்டமைப்புகளாகும், அவை மின்சாரத்தை கடத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் கட்டமைப்பு பண்புகள் முதன்மையாக பல்வேறு வகையான இடஞ்சார்ந்த டிரஸ் கட்டமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இந்த கோபுரங்களின் உறுப்பினர்கள் முக்கியமாக ஒற்றை சமபக்க கோண எஃகு அல்லது ஒருங்கிணைந்த கோண எஃகு மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் Q235 (A3F) மற்றும் Q345 (16Mn).

 

உறுப்பினர்களுக்கிடையேயான இணைப்புகள் கரடுமுரடான போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை வெட்டு சக்திகள் மூலம் கூறுகளை இணைக்கின்றன. முழு கோபுரமும் கோண எஃகு, இணைக்கும் எஃகு தகடுகள் மற்றும் போல்ட் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. கோபுர தளம் போன்ற சில தனிப்பட்ட கூறுகள், பல எஃகு தகடுகளில் இருந்து பற்றவைக்கப்பட்டு ஒரு கூட்டு அலகு உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு அரிப்பைப் பாதுகாப்பதற்காக ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமான சட்டசபை மிகவும் வசதியானது.

டிரான்ஸ்மிஷன் கோபுரங்களை அவற்றின் வடிவம் மற்றும் நோக்கத்தின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தலாம். பொதுவாக, அவை ஐந்து வடிவங்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: கப்-வடிவ, பூனை-தலை வடிவ, நிமிர்ந்த-வடிவ, கான்டிலீவர்-வடிவ மற்றும் பீப்பாய் வடிவ. அவற்றின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், அவை பதற்றம் கோபுரங்கள், நேர்கோட்டு கோபுரங்கள், கோண கோபுரங்கள், கட்டத்தை மாற்றும் கோபுரங்கள் (கடத்திகளின் நிலையை மாற்றுவதற்கு), முனைய கோபுரங்கள் மற்றும் கடக்கும் கோபுரங்கள் என வகைப்படுத்தலாம்.

நேரான-கோடு கோபுரங்கள்: இவை பரிமாற்றக் கோடுகளின் நேரான பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பதற்றம் கோபுரங்கள்: கடத்திகளின் பதற்றத்தைக் கையாள இவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஆங்கிள் டவர்ஸ்: இவை டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் திசையை மாற்றும் இடங்களில் வைக்கப்படுகின்றன.

கடக்கும் கோபுரங்கள்: எந்தவொரு கடக்கும் பொருளின் இருபுறமும் அனுமதியை உறுதி செய்வதற்காக உயர்ந்த கோபுரங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கட்டம் மாறும் கோபுரங்கள்: இவை மூன்று கடத்திகளின் மின்மறுப்பை சமநிலைப்படுத்த சீரான இடைவெளியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

டெர்மினல் டவர்ஸ்: இவை டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் மற்றும் துணை மின்நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பு புள்ளிகளில் அமைந்துள்ளன.

கட்டமைப்புப் பொருட்களின் அடிப்படையில் வகைகள்

டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கோபுரங்கள் முதன்மையாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கம்பங்கள் மற்றும் எஃகு கோபுரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் அவை சுய-ஆதரவு கோபுரங்கள் மற்றும் பையட் கோபுரங்களாகவும் வகைப்படுத்தப்படலாம்.

சீனாவில் தற்போதுள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களில் இருந்து, 110kV க்கும் அதிகமான மின்னழுத்த நிலைகளுக்கு எஃகு கோபுரங்களைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானது, அதே சமயம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் துருவங்கள் பொதுவாக 66kV க்கும் குறைவான மின்னழுத்த அளவுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடத்திகளின் பக்கவாட்டு சுமைகள் மற்றும் பதற்றத்தை சமநிலைப்படுத்த கை கம்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியில் வளைக்கும் தருணத்தை குறைக்கிறது. கை கம்பிகளின் இந்த பயன்பாடு பொருள் நுகர்வு குறைக்கலாம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனின் ஒட்டுமொத்த செலவைக் குறைக்கலாம். தட்டையான நிலப்பரப்பில் கைகோபுரங்கள் மிகவும் பொதுவானவை.

 

மின்னழுத்த அளவு, சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை, நிலப்பரப்பு மற்றும் புவியியல் நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு மின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் கோபுர வகை மற்றும் வடிவத்தின் தேர்வு இருக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட திட்டத்திற்கு பொருத்தமான ஒரு கோபுர படிவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், இறுதியில் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு மூலம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக நியாயமான வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.

 

டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகளை அவற்றின் நிறுவல் முறைகளின் அடிப்படையில் மேல்நிலை பரிமாற்றக் கோடுகள், மின் கேபிள் டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் மற்றும் எரிவாயு-இன்சுலேட்டட் உலோக-மூடப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் என வகைப்படுத்தலாம்.

 

ஓவர்ஹெட் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள்: இவை பொதுவாக நிலத்தடியில் உள்ள கோபுரங்களால் ஆதரிக்கப்படும், இன்சுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி கோபுரங்களில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட மின்கடத்திகளுடன் இணைக்கப்படாத வெற்று கடத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

 

பவர் கேபிள் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள்: இவை பொதுவாக நிலத்தடியில் புதைக்கப்படுகின்றன அல்லது கேபிள் அகழிகள் அல்லது சுரங்கங்களில் போடப்படுகின்றன, இதில் கேபிள்கள், துணை உபகரணங்கள் மற்றும் கேபிள்களில் நிறுவப்பட்ட வசதிகள் உள்ளன.

 

எரிவாயு-இன்சுலேட்டட் மெட்டல்-இன்க்ளோஸ்டு டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்ஸ் (ஜிஐஎல்): இந்த முறையானது, தரையிறக்கப்பட்ட உலோக ஓடுக்குள் முழுமையாக இணைக்கப்பட்ட, பரிமாற்றத்திற்காக உலோக கடத்தும் கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மின்னோட்ட பரிமாற்றத்தின் போது நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, காப்புக்காக அழுத்தப்பட்ட வாயுவை (பொதுவாக SF6 வாயு) பயன்படுத்துகிறது.

 

கேபிள்கள் மற்றும் GIL ஆகியவற்றின் அதிக விலை காரணமாக, பெரும்பாலான டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் தற்போது மேல்நிலை வரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

 

டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் உயர் மின்னழுத்தம், கூடுதல் உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதி-உயர் மின்னழுத்தக் கோடுகள் என மின்னழுத்த அளவுகளால் வகைப்படுத்தப்படலாம். சீனாவில், டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களுக்கான மின்னழுத்த அளவுகள் பின்வருமாறு: 35kV, 66kV, 110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV, 1000kV, ±500kV, ±660kV, ±800kV, ±800kV, மற்றும் 0.

 

கடத்தப்படும் மின்னோட்டத்தின் வகையின் அடிப்படையில், வரிகளை ஏசி மற்றும் டிசி கோடுகள் என வகைப்படுத்தலாம்:

 

ஏசி கோடுகள்:

 

உயர் மின்னழுத்த (HV) கோடுகள்: 35~220kV

கூடுதல் உயர் மின்னழுத்த (EHV) கோடுகள்: 330~750kV

அல்ட்ரா ஹை வோல்டேஜ் (UHV) கோடுகள்: 750kVக்கு மேல்

DC கோடுகள்:

 

உயர் மின்னழுத்த (HV) கோடுகள்: ±400kV, ±500kV

அல்ட்ரா ஹை வோல்டேஜ் (UHV) கோடுகள்: ±800kV மற்றும் அதற்கு மேல்

பொதுவாக, மின் ஆற்றலை கடத்தும் திறன் அதிகமாக இருந்தால், பயன்படுத்தப்படும் வரியின் மின்னழுத்த அளவு அதிகமாக இருக்கும். அதி-உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வரி இழப்புகளை திறம்பட குறைக்கலாம், பரிமாற்ற திறன் அலகுக்கான செலவைக் குறைக்கலாம், நில ஆக்கிரமிப்பைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், இதன் மூலம் பரிமாற்ற தாழ்வாரங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்தி, குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார மற்றும் சமூக நன்மைகளை வழங்கலாம்.

 

சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், கோடுகளை ஒற்றை-சுற்று, இரட்டை-சுற்று அல்லது பல-சுற்று கோடுகள் என வகைப்படுத்தலாம்.

 

கட்ட கடத்திகளுக்கு இடையிலான தூரத்தின் அடிப்படையில், கோடுகளை வழக்கமான கோடுகள் அல்லது சிறிய கோடுகள் என வகைப்படுத்தலாம்.

 


இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-31-2024

உங்கள் செய்தியை எங்களுக்கு அனுப்பவும்:

உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்