இந்த இயந்திரம் 48.75 மிமீ (அதிகபட்ச பிரிவு) விட்டம் கொண்ட இரட்டைக் கடத்திகளை சரம் செய்யப் பயன்படுகிறது.

1520மிமீ 2) பள்ளத்தாக்கு, பெரிய ஆறு, மலைகள் மற்றும் தட்டையான பகுதி போன்ற மாபெரும் இடைவெளியில். காளை சக்கரத்துடன்

விட்டம் 1850மிமீ, இந்த இயந்திரம் UHV டிரான்ஸ்மிஷன் திட்டத்தை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

மெக்கானிக்கல் பாகங்களை ஏற்படுத்தும் எந்த சிதைவையும் தவிர்க்க, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட செவ்வக எஃகு குழாய்களால் பிரதான ஸ்டாண்டர் செய்யப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் கொண்ட 2 டிரம் ஸ்டாண்டுகளை ஓட்டுவதற்கு காளை-சக்கர பள்ளங்கள் உயர் எதிர்ப்பு பரிமாற்ற நைலான் செக்டர்கள் ஹைட்ராலிக் பவர் பேக் மூலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு டென்ஷனராகத் தவிர, அதன் புல் பேக் ஃபன்சிட்டான் மூலம் இழுப்பாளராகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

இயந்திரத்தின் வேலை அளவுருக்கள், சரத்தின் நீளம் உட்பட டிஜிட்டல் மீட்டர் கவுண்டரில் நேரடியாகக் காணலாம்.

30 கிமீ/மணி வரை திடமான அச்சுடன் ஒற்றை அச்சு சேஸ்

தானியங்கி ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் குளிரூட்டும் அமைப்பு

ஹைட்ராலிக் முன் கலப்பை

கிரவுண்டிங் இணைப்பு புள்ளி மற்றும் தற்காலிக நங்கூரம் புள்ளி

இரண்டு ஜோடி காளை சக்கரங்களை ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் இணைக்கலாம் அல்லது துண்டிக்கலாம்.

 

நம்பகமான, உதிரிபாகங்கள் மற்றும் சர்வீஸ் ஸ்டேஷன் உலகம் முழுவதும் எளிதாக அணுகக்கூடிய Commins Engine; அதன் சக்தி மற்ற உற்பத்தி பொருட்களை விட அதிகமாக உள்ளது.

ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் முக்கிய பாகங்கள் ஜெர்மன் ரெக்ஸ்ரோத்தில் இருந்து வந்தவை, பம்ப்\மோட்டார்\ஸ்பீடு குறைப்பான் போன்றவை, புல் மீட்டர்\விண்டர் மோட்டார்\வால்வுகள்\சுவிட்சுகள் போன்ற மற்ற பாகங்களும் பிரபலமான சர்வதேச பிராண்டிலிருந்து வந்தவை.